ร้านประดับยนต์เชียงใหม่ - เชียงใหม่ประดับยนต์

 ร้านประดับยนต์เชียงใหม่ : แนะนำร้านประดับยนต์เชียงใหม่ - เชียงใหม่ประดับยนต์
 
ร้านประดับยนต์เชียงใหม่ - เชียงใหม่ประดับยนต์
 

ระบบไฟ HID

ความรู้เบื้องต้นเกี่ยวกับระบบไฟ HID

 

Article : บทความยานยนต์

หมวดหมู่ บทความ : เทคนิคการแต่งรถ

 

ความรู้เบื้องต้นเกี่ยวกับระบบไฟ HID


K = เคลวิน
V = โวลต์
W = วัตต์ 
LM = ลูเมน
OEM = อุปกรณ์เดิมจากโรงงาน


Introduction to HID

ไฟ HID คืออะไรและมีวิธีการทำงานอย่างไร?

HID คือตัวย่อของ High Intensity Discharge หรือระบบไฟที่มีความเข้มของแสงสูง ซึ่งจะมีประสิทธิภาพสูงกว่าหลอดแบบไส้มาก

หลอดแบบไส้ทั่วไปจะมีไส้หลอดซึ่งมีลักษณะเป็นเกลียวทังสเตนขนาดเล็กอยู่ภายหลอดแก้วที่บรรจุด้วยก๊าซฮาโลเจน เมื่อมีกระแสไฟส่งเข้ามา ไส้ทังสเตนจะเกิดความร้อนและปล่อยไอออกมารวมตัวกับก๊าซฮาโลเจนก่อให้เกิดเป็นแสงสว่างขึ้นมา หลอดไฟหน้ารถแบบฮาโลเจนจะให้แสงสว่างอยู่ประมาณ 800-300 ลูเมนและอุณหภูมิสีประมาณ 3200k


หลอดฮาโลเจน
credit รูป: http://www.vintagecb750.com/products/5/electrical/41/halogen-headlight-bulbs


ระบบไฟ HID จะมีหลักการทำงานที่แตกต่างกัน ระบบ HID จะเป็นหลอดที่ไม่มีไส้แต่จะเป็นแสงสว่างที่เกิดจากกระแสไฟฟ้าระหว่างขั้วในหลอดแก้วที่บรรจุก๊าซซีนอน สารเมอคิวรีและmetal halide salt ไฟ HID ทั่วจะให้แสงสว่างอยู่ประมาณ 3200 ลูเมนและอุณหภูมิสีประมาณ 4100k ซึ่งจะดูขาวกว่าเมื่อเปรียบเทียบกับหลอดฮาโลเจน ระบบ HID ยังต้องมีอุปกรณ์เพิ่มเติมเช่น บัลลาสต์และignitor


หลอดซีนอน
credit รูป: http://www.hidonsale.com/d2r-philips-hid-bulb-p-58.html


บัลลาสต์
credit รูป: http://www.aescar.com/

ทำใมต้อง HID?

จุดเด่นที่สุดก็คือความเข้มของแสงที่เพิ่มขึ้น หลอดฮาโลเจนที่ว่าดีที่สุดจะให้แสงสว่างได้เพียง 1300 ลูเมนที่กำลังไฟ 55วัตต์ ในระหว่างที่ HID สามารถให้แสงสว่างได้ถึง 3200 ลูเมนที่กำลังไฟเพียง 35วัตต์ หรือเกือบสามเท่าความสว่าง
บางกลุ่มคนก็นิยมใช้ไฟ HID เพียงเพื่อความสวยงาม เนื่องจากไฟที่ขาวกว่าทำดูแล้วเหมือนรถราคาแพง


เปรียบเทียบระหว่าง HID กับ Halogen
credit รูป: http://www.baristanetnj.com/


เปรียบเทียบระหว่าง HID กับ Halogen
credit รูป: http://www.bestxenon.ro/xenon-vs-halogen.html


เปรียบเทียบระหว่าง HID กับ Halogen


The HID System

ระบบไฟแบบ HID มีความซับซ้อนมากกว่าระบบไฟหน้าแบบทั่วไปพอสมควร ระบบไฟแบบฮาโลเจนจะมีเพียงแค่ตัวหลอดไฟในระหว่างที่ระบบ HID จะประกอบไปด้วย ตัวหลอด(แคปซูล) บัลลาสต์ และ ignitor

ตัวแคปซูลหรือที่เราเรียกโดยทั่วไปว่าหลอด HID จะมีลักษณะคล้ายหลอดฮาโลเจน แต่ถ้ามองกันในรายละเอียดแล้ว หลอดทั้งสองมีความต่างกันอยู่พอสมควร

หลอดไฟหน้าธรรมดาจะมีฐานพลาสติกขึ้นรูปหรือไม่ก็สแตนเลส ในตัวหลอดก็มีก๊าซฮาโลเจนกับทังสเตนขนาดเล็กที่เรียกกันว่าไส้หลอด
พอจ่ายไฟ 12.8 โวลต์ DC เข้าไปที่ไส้หลอดก็จะเกิดปฏิกริยากับก๊าซฮาโลเจนเกิดเป็นแสงสว่างขึ้นมา

แคปซูล HID ก็มีฐานพลาสติกขึ้นรูปคล้ายๆกับหลอดฮาโลเจนเช่นเดียวกัน แต่ HID จะมีแท่งเซรามิคซึ่งมีความยาวเท่ากับตัวแคปซูลอยู่ข้างๆ ตรงกลางของตัวแคปซูลจะไม่มีไส้แต่จะมีลักษณะรูปทรงกลมซึ่งบรรจุด้วย metal salts ที่เป็นตัวกำเนิดแสง ตัว metal salts จะมีความดันอยู่ประมาณ 100 เท่าบรรยากาศและจะทำปฏิกริยาเมื่อถูกจ่ายไฟเข้าไป ตัวก๊าซที่ทำปฏิกริยาจึงทำหน้าที่คล้ายๆกับไส้หลอดไฟนั่นเอง

บัลลาสต์จะเป็นตัวจ่ายและควบคุมไฟที่ส่งไปที่แคปซูลให้คงที่ ตัวแคปซูลหรือหลอด HID ต้องการไฟ 85 โวลต์ ที่ 35 วัตต์ จึงจะสามารถทำงานได้ (ในหลอดรุ่นใหม่ๆสามารถใช้งานได้ด้วยไฟเพียงแค่ 42 โวลต์) อย่างไรก็ตามระบบไฟของรถไม่สามารถจ่ายกระแสสูงๆเช่นนี้ได้ จึงต้องมีบัลลาสต์เป็นตัวช่วย บัลลาสต์จะมีลักษณะเป็นกล่องเหล็กขนาดไม่ใหญ่มากมีขนาด ประมาณตลับไพ่

Ignitor หรือ ตัวจุดระเบิด ทำงานร่วมกับบัลลาสต์เพื่อส่งไฟหลายพันโวลต์ในช่วงเวลาสั้นๆเพื่อให้เกิดปฏิกริยาของ metallic salt เราจะสามารถสังเกตุการทำงานของ ignitor ได้เวลาที่เปิดไฟ ไฟที่กระพริบตอนเปิดนั่นคือช่วงที่ ignitor ส่งกระแลไฟแรงสูงเข้าไปเพื่อเปิดการทำงานของระบบ HID
Ignitor อาจจะมีลักษณะเป็นกล่องเล็กๆแยกออกมาอยู่บนสายไฟระหว่างบัลลาสต์กับตัวแคปซูล หรืออาจจะรวมอยู่ไนกล่องบัลลาสต์เลยก็ได้เพื่อประหยัดพื้นที่

สรุป HID จะประกอบไปด้วยสามส่วนหลักคือ แคปซูลหรือที่เรียกกันว่าหลอดไฟซึ่งเป็นตัวกำเนิดแสง บัลลาสต์ซึ่งมีหน้าที่เปลี่ยนไฟรถจาก 12 โวลต์ เป็น 85 โวลต์
ignitor ทำหน้าที่จุดระเบิด กระตุ้นให้เกิดปฏิกริยาในแคปซูล


โคมสำหรับไฟ HID

ระบบไฟ HID ไม่ได้มีแค่ แคปซูล บัลลาสต์ และก็ ignitor เท่านั้น แต่ยังต้องมีโคมไฟที่ออกแบบมาเฉพาะเพื่อให้แสงที่ออกมามีประสิทธิภาพสูงที่สุด จึงไม่น่าแปลกใจว่าเราต้องเพิ่มเงินอีกหลายหมื่นหากเราต้องการไฟ HID ที่ป็น option เสริมจากโรงงาน


credit รูป: http://www.bmwblog.com/

ทำไมจึงต้องมีโคมที่ออกแบบมาเฉพาะ? ทำไมถึงไม่ควรใช้ HID ในโคม Halogen ทั่วไป?

โคมมาตรฐานโรงงานสำหรับ HID จะไม่กระจายแสงออกมา 360 องศาเหมือนกับโคม Halogen นั่นก็หมายความว่าตัวเลนส์และจานฉายจะต้องมีการออกแบบมาเพื่อให้แสงที่ส่องออกมาไม่มีจุดที่สว่างหรือมืดใหญ่จนเกินไป

หากเรามองเข้าไปตรงๆที่ตัวแคปซูล จะเห็นว่ามีส่วนที่เป็นสีเหลือง/ส้มอยู่ด้านล่างเสมอ โคมสำหรับระบบ HID จะปิดกั้นแสงส่วนนี้ไว้ตลอดมิฉะนั้นแสงสีเหลืองจะถูกส่องมาบนพื้นถนน บางระบบก็จะกระจายแสงสีเหลืองออกไปกว้างๆเพื่อให้มองเห็นได้สีเหลืองได้น้อยลง


D2S มองตรง
credit รูป: http://faqlight.shopower.com/


ยังมีอีกส่วนหนึ่งที่เรียกว่า return wire ตัว return wire จะเป็นเซรามิคที่มีความยาวเท่ากับตัวกระจกของแคปซูลและจะทำให้เกิดเงาดำในแสงที่ส่องออกมา โคมสำหรับระบบ HID จะออกแบบมาเพื่อให้มองไม่เห็นเงาส่วนนี้ในระหว่างที่โคม Halogen จะไม่สามารถทำได้ ทำให้รถที่ใส่ HID ในโคม Halogen จะมีเงาดำอยู่ในลำแสง ส่วนใหญ่จะอยู่ด้านล่าง


credit รูป: http://faqlight.shopower.com/

สองปัจจัยนี้ก็เป็นส่วนหนึ่งที่ทำให้ไฟแบบ HID ทีไม่ได้มาจากโรงงาน หรือ HID ในโคม Halogen ไม่สามารถให้แสงสว่างที่มีประสิทธิภาพได้ และยังแยงตาเป็นอัตรายต่อผู้ขับขี่ที่สวนทางมา นอกจากนี้โคมสำหรับ HID ยังสามารถกระจายแสงได้กว้างมากกว่า ความเข้มแสงที่ส่องลงพื้นถนนก็สูงกว่า


แสงที่ออกมาจากการใส่ xenon ในโคมที่ไม่ได้ออกแบบมาเฉพาะ
credit รูป: http://forum.e46fanatics.com/


แสงจากโคม oem xenon
credit รูป: http://forum.e46fanatics.com/


การติดตั้ง projector สำหรับ HID ก็เป็นทางเลือกหนึ่งสำหรับผู้ที่ต้องการใช้ไฟ HID ให้มีประสิทธิภาพสูงที่สุดแต่ก็ต้องมีค่าใช้จ่ายค่อนข้างสูงหรือใช้เวลาพอสมควรถ้าต้องการทำเอง (Retrofit)



ที่มา
http://www.team-integra.net/forum/blogs/thegsrguy/269-hid-lighting-101.html 


อ่าน : 10241  ครั้ง

 


Tag : โคมไฟรถ: ประดับยนต์: เทคโนโลยียานยนต์

Rating :

บทความหมายเลข 41 | คะแนน Rating: 2.2/5 ดาว (จากจำนวนโหวต 95 votes)

ร่วมเป็นแฟนเพจกับเรา ! กด like เพื่อติดตามข่าวสารดีๆ
จาก chiangmai-cardec.com กดเลยนะครับ !!!!!

แสดงความคิดเห็น ผ่าน Facebook

( กรุณา Login Facebook ก่อนแสดงความคิดเห็นครับ )

 

 

เรื่องแนะนำ 

 
 

  เทคนิคการแต่งรถ 

ติดฟิล์มกรองแสง ช่วยทำให้รถเย็นขึ้น - การแต่งรถ

view : 2433

ติดเทอร์โบและแต่งเครื่องยนต์ให้ทรงพลังยิ่งขึ้น-การแต่งรถ

view : 3307

คำนวณให้ดีหากอยากจะเปลี่ยนระบบพวงมาลัยรถยนต์

view : 2178

การพ่นสีไฟหน้ารถและไฟท้ายรถ - การแต่งรถ

view : 2417

การปรับแต่งช่วงล่างของตัวรถ : การแต่งรถยนต์

view : 4528

การปรับเปลี่ยนล้อรถและยางรถ : แต่งรถยนต์

view : 2750

กล้องติดรถยนต์ ประโยชน์ของ กล้องติดรถยนต์ : แต่งรถยนต์

view : 2928

แต่งรถยนต์ แปลงโฉมรถด้วยการติดสติ๊กเกอร์ไวนีล

view : 3982

เหตุผลที่เราต้องแต่งรถ แต่งรถเพื่ออะไร ทำไมต้องแต่งรถ

view : 3075

ติดตั้งระบบแก๊สรถยนต์ควรรู้อะไรบ้าง

view : 3345

Fisker โชว์ตัว โมดิฟายด์ Karma

view : 6173

แต่งแรง Aventador 777 แรงม้า

view : 6202

ระบบไฟ HID

view : 10242

รู้จักรถโตโยต้า CAMRY HYBRID

view : 12000

เรื่องของตัวเลขสำหรับรถยนต์พริอุส

view : 5464













ข้อมูลเว็บไซต์

ข่าวสารยานยนต์

ธุรกิจยานยนต์

ติดต่อเรา

ติดต่อโฆษณา์กับทางเรา
โทรศัพท์ : 086-5876444
อีเมล์ : cardeccm@gmail.com
 Home    l    About us    l    Contact us
© สงวนลิขสิทธิ์ 2557 chiangmai-cardec.com